Bayangkan kita semua kembali ke sekitar 100 tahun lalu. Kali ini, kita berada di sebuah bangunan megah nan mewah, di mana kita melihat tuan-tuan dan noni-noni Belanda berlalu lalang dengan angkuhnya. Di sisi lain, kita pun tak kalah sibuk. Memikul tas-tas berat dan mencari-cari di mana kita harus menunggu, sebelum kereta yang akan membawa kita ke pusat kota Batavia datang. Petugas yang melihat kita kebingungan, bukannya membantu, malah menghardik kita supaya berjalan lebih cepat lagi. Ah, nasib, rakyat jelata. Mungkin, itulah gambaran Stasiun Tanjung Priok yang begitu riuh di masa lalu. Stasiun yang lokasinya tak jauh dari Pelabuhan Tanjung Priok ini memang menjadi salah satu saksi sejarah rasisme yang pernah terjadi di negeri ini.
Menjelajahi Stasiun Tanjung Priok.
Bagaimana tidak? Saat itu pengelola stasiun sampai memisahkan ruang tunggu untuk orang-orang pribumi dan Eropa (khususnya Belanda), karena orang Belanda enggan satu ruangan dengan pribumi. Ruangan untuk pribumi dibuat ala kadarnya, jauh berbeda dengan ruang tunggu orang Belanda yang dilengkapi dengan lounge bar dan restoran mewah.
Tur menjelajahi Stasiun Tanjung Priok bersama @wisatakreatifjakarta
Bagian depan stasiun.
Rabu, tanggal 8 Oktober 2025 lalu, saya berkesempatan melihat sendiri kedua ruang tunggu tersebut. Walau sudah 100 tahun berlalu, jejak keriuhan Stasiun Tanjung Priok yang kini difungsikan sebagai stasiun moda transportasi commuter line (KRL) Jabodetabek itu masih bisa terlihat. Memang, dibandingkan ruang tunggu buat orang Belanda, ruang tunggu untuk pribumi tampak sederhana. Kedua ruang tunggu tersebut sama-sama berada di bagian depan dari pintu masuk Stasiun Tanjung Priok saat ini. Ruang tunggu pribumi ada di sisi kiri, sedangkan ruang tunggu untuk orang Belanda di sebelah kanan.
Pintu masuk utama stasiun.
Meski demikian, kedua ruang tunggu tersebut sama-sama memiliki tembok yang tinggi dengan jendela dan lubang angin yang begitu banyak di setiap sisi. Bahkan, di bagian atap juga ada skylight atau jendela atapnya. Membuat semua ruangan tampak terang benderang, terutama saat siang hari.
Hall atau lobi utama stasiun.
Loket pembelian tiket kereta.
Oh ya, saya tidak sendiri menjelajahi ruangan-ruangan di Stasiun Tanjung Priok kala itu, melainkan berombongan dengan grup tur Wisata Kreatif Jakarta (@wisatakreatifjakarta) yang dipandu oleh Mbak Ira Lathief yang juga founder grup ini. Saya sendiri baru kali itu menjejakkan kaki di Stasiun Tanjung Priok.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE_5j6ZgL1-1HDOu-ZDipDuBhKp2TdxwdLv9sGmu1hReYAAtkpUhle2y3eLlsNxKRReRotYK22qjuA7RE8YLP3UOpQJ_NUMGph8vG36fviolweVsTTThaPxyOmrwPk_lk-ojga1LhCg0OCffvM-dyI6b3sr8N2o6ujSD_K_ik9MWpSGE3nQwzGRHRFi9iw/w640-h480/stasiun%20tanjung%20priok%203.jpg")
Bagian samping bangunan stasiun.
Ada sekitar 20 orang lebih yang mengikuti tur ini. Selain, Stasiun Tanjung Priok, hari itu kami diajak mengunjungi Museum Maritim yang berada di Pelabuhan Tanjung Priok.
Gerbang yang kita jumpai sebelum masuk peron.
Yup, stasiun dan pelabuhan di area Tanjung Priok memang letaknya berdekatan. Bahkan, di era sekarang, lokasi terminal bus antar kota dan angkutan umum juga berada di area yang sama.
Pada masanya, Stasiun Tanjung Priok memang didirikan oleh pemerintah kolonial Belanda untuk mengintegrasikan aktivitas di pelabuhan dengan moda transportasi kereta. Keberadaan kereta ini membuat perjalanan menjadi lebih mudah dan cepat, jika dibandingkan dengan naik kereta kuda. Apalagi, kala itu wilayah Tanjung Priok adalah daerah yang banyak hutan dan rawa-rawa.
Bentuk atapnya mirip dengan atap Amsterdam Centraal Station di Belanda.
Jadi, kalau ada orang datang naik kapal, mereka bisa menuju ke pusat kota langsung pakai kereta dari stasiun tersebut. Begitu pula kalau mau ke arah sebaliknya, tinggal naik kereta dari pusat kota menuju pelabuhan. Barang-barang komoditas perdagangan yang akan masuk atau keluar Hindia Belanda kala itu pun bisa dengan mudah diangkut berkat jalur kereta.
Stasiun Tanjung Priok yang sekarang adalah bangunan generasi kedua
Namun, tahukah teman-teman bahwa bangunan Stasiun Tanjung Priok yang sekarang sebenarnya bukan stasiun pertama yang ada di sana? Sebenarnya, gedung stasiun akhir yang sering dipergunakan oleh anker (anak kereta) pink line ini adalah bangunan kedua yang didirikan untuk menggantikan stasiun sebelumnya.
Ceritanya, pada tahun 1883 Burgerlijke Openbare Werken (Dinas PU pada masanya) membangun stasiun kereta di area pelabuhan. Stasiun ini baru diresmikan pada 2 November 1885 berbarengan dengan pembukaan Pelabuhan Tanjung Priok. Tujuannya supaya memudahkan mobilitas penumpang kapal dan barang-barang.
Namun, lama-kelamaan, aktivitas di pelabuhan meningkat, sehingga stasiun tersebut terpaksa digusur. Sebagai gantinya, pada tahun 1914 atau pada masa pemerintahan Gubernur Jenderal A.F.W Idenburd, perusahaan kereta api Hindia Belanda (Staats Spoowegen) mendirikan bangunan stasiun baru yang kita kenal sebagai Stasiun Tanjung Priok yang sekarang itu.
Ruang tunggu rakyat jelata.
Lokasi stasiun generasi kedua ini tak jauh dari stasiun lama. Hanya bergeser sedikit ke arah gudang pelabuhan. Arsitek pembangunan stasiun saat itu bernama C.W. Kooch. Waktu itu pembangunan stasiun membutuhkan 1700 tenaga kerja, yang mana 130 orang di antaranya adalah orang-orang Eropa. Stasiun baru ini mulai beroperasi pada tahun 1925.
Meskipun bukan stasiun pusat, tetapi Stasiun Tanjung Priok ini dibuat begitu megah. Bangunannya berdiri di atas tanah seluas 49.940 meter persegi dengan luas bangunan 3.768 meter persegi. Kebayang betapa luasnya stasiun ini kan?
Pintu masuk ke ruang tunggu orang Eropa/ Belanda.
Bangunannya dibuat bergaya art deco, yakni desain yang popular pada awal abad ke-20 yang mencirikan bentuk-bentuk geometris dengan gaya glamor dan mewah, serta menggunakan material berkualitas tinggi. Dindingnya dicat dengan warna putih semua sehingga makin menampilkan kesan megah dan berkelas.
Atap stasiun yang berada di bagian peron dibuat mirip dengan Amsterdam Centraal Station yang ada di Belanda sana. Bentuknya melengkung, memanjang mirip terowongan, dengan susunan rangka baja yang saling terhubung. Perusahaan yang membuat struktur rangka baja tersebut adalah perusahaan mesin dan pengecoran logam yang berlokasi di Surabaya, yang bernama Machinefabriek Braat.
Ada hotel di Stasiun Tanjung Priok
Bukan sekadar stasiun, dahulu stasiun ini juga menyediakan kamar hotel atau penginapan di lantai 2 stasiun. Penginapan ini khusus buat tamu dari Eropa yang hendak menunggu keberangkatan kapal di pelabuhan.
Selain penginapan, seperti yang saya sebutkan tadi, ada restoran dan lounge buat orang-orang Eropa. Bahkan, ada pula semacam ballroom yang zaman itu difungsikan sebagai ruang dansa.
Ruang tunggu sekaligus restoran/ lounge.
Saat saya dan rombongan tur ke sana, ruang dansa dan restoran tengah direnovasi. Entah, nantinya akan difungsikan sebagai apa. Kalau dalam kepala saya sih yang terbayang adalah ruangan-ruangan tersebut kayaknya asyik ya andai difungsikan lagi sebagai restoran bergaya Eropa vintage dan dibuka untuk umum, gitu? Hehehe, imajinasi saya aja, sih, ini.
Lalu, soal kamar-kamar penginapan, sayangnya kami tidak berkesempatan melihatnya. Namun, katanya sih kamar-kamar di lantai 2 tersebut tak lagi difungsinya.
Ruang karyawan pada masa itu.
Saya juga baru ngeh kalau Stasiun Tanjung Priok ternyata ada lantai duanya, ketika melihat anak tangga di salah satu ruangannya. Entah itu tangga menuju ke hotel atau bukan. Kayaknya, sekarang ada ruangan yang difungsikan sebagai kantor kali ya? Soalnya waktu itu saya melihat ada petugas KRL yang turun dari tangga itu.
Naik ke atas atap dan turun ke bunker Stasiun Tanjung Priok
Meski tidak bisa menaiki tangga tersebut, tetapi saya dan rombongan diberi kesempatan menyusuri tangga lain. Lokasi tangga ini cukup tersembunyi, seperti masuk ke dalam ruangan kecil dengan pintu dan jendela mungil, gitu. Untuk menuju tangga ini, kami melewati ruang tunggu orang Belanda dan restoran. Masih tersisa meja bar dengan cat hitam yang terbuat dari kayu solid (nggak tahu jenis kayunya). Amaze aja, karena meja kayu tersebut masih awet hingga sekarang.
Dapur di lantai atas.
Lift barang.
Kembali ke tangga tersembunyi, tangga ini bentuknya melingkar dan harus bergantian saat melewatinya, karena anak tangganya sempit dan curam. Lalu, rupanya, selain terhubung dengan atap, tangga ini juga menuju ke ruang dapur dan ruang pegawai. Di ruang yang katanya dulu ada dapur masih ada cerobong asap besar yang bisa kita jumpai di rumah-rumah orang Eropa zaman dulu. Lalu, ada pula semacam lift katrol untuk mengirim barang atau makanan ke lantai bawah.
Tangga menuju ke dapur dan atap dari restoran.
Pintu keluar setelah naik tangga.
Bagian atap stasiun.
Sampai di atap, ternyata ujung anak tangga tersebut dinaungi oleh genteng dan dinding berjendela. Dari atap, kami bisa melihat ke arah pelabuhan yang memang tampak begitu dekat.
Pemandangan dari atap stasiun.
Berfoto bersama peserta tur di atap stasiun.
Puas berada di atap, rombongan kami kemudian turun ke lantai bawah. Ternyata persis di samping pintu yang ada tangga tadi, ada tangga lagi yang kali ini menuju ke bawah. Rupanya, ada bunker. Sayangnya, kami tidak bisa turun ke bunker, karena bunkernya tergenang air yang aromanya tak enak, seperti bau air selokan. Sekilas, saya bisa melihat ada jendela kecil di ujung sana, karena ada cahaya masuk melewati sana.
Bunker.
Ada yang mengatakan kalau bunker tersebut dahulu adalah gudang persediaan. Ada pula yang mengatakan kalau sebenarnya masih ada bunker tersembunyi di stasiun, termasuk ada lorong atau terowongan yang menghubungkan stasiun dengan pelabuhan. Namun, sepertinya belum ada yang meneliti lebih lanjut tentang hal ini.
Di dekat tangga menuju pintu masuk bunker ternyata masih ada ruangan di belakang. Ruangan itu sepertinya dulu adalah toilet, karena terdapat beberapa bilik seperti kamar mandi di sana dan juga urinoir untuk pipis pria. Saat ini, toilet tersebut tidak difungsikan.
Toilet pria zaman dulu.
Toilet ini ternyata terhubung langsung dengan balkon yang ada di dekat halaman stasiun. Dari balkon ini kita bisa melihat dinding stasiun yang sangat tinggi dengan banyak jendela dan lubang angin.
Stasiun Tanjung Priok kini
Apakah ini tangga menuju ke kamar-kamar penginapan?
Kabarnya, stasiun ini sempat mangkrak selama bertahun-tahun lamanya. Lalu, pada tahun 2009 mulai diaktifkan kembali. Menurut Mbak Ira Lathief, dahulu stasiun ini melayani kereta api penumpang lokal ke kota-kota seperti Bandung dan Purwakarta. Namun, sekarang sepertinya sudah tidak bisa lagi, karena kami tidak melihat ada gerbong kereta api lokal di sana, hanya ada lokomotif keretanya saja yang terparkir. Kemudian, sejak tahun 2015, Stasiun Tanjung Priok mulai beroperasi sebagai stasiun KRL dan kereta api barang (peti kemas).
Petunjuk peron.
Penumpang KRL bisa naik dan turun di peron 1 dan 2, sedangkan kereta peti kemas berada di peron 3 dan 4. Jalur kereta api dari Stasiun Tanjung Priok adalah pink line dengan stasiun tujuan akhir Stasiun Jakarta Kota. Waktu keberangkatannya hanya 30 menit sekali, sehingga kalau mau naik kereta dari sini, harus rajin mengecek jadwal supaya tidak tertinggal kereta.
Kereta yang terparkir.
Peti kemas di stasiun.
Fasilitas yang disediakan di dalam stasiun adalah mushola, toilet, sedangkan tempat parkir ada di bagian luar gedung. Ada minimarket juga di luar gedung. Sepertinya saya tidak melihat ada tenant F&B atau restoran, sebagaimana yang ada di Stasiun Jakarta Kota. Entah, ada di luar gedung atau gimana. Tapi, saya berharap sekali, bangunan ruang tunggu yang direnovasi bisa difungsikan sebagai tenant-tenant makanan atau minuman, karena ngrasa kek sayang sekali kalau tidak dimanfaatkan. Apalagi, biaya pemeliharaan gedung sebagus itu pastinya tidak murah.
Mushola.
Toilet.
Itulah teman-teman pengalaman saya menyaksikan jejak waktu di Stasiun Tanjung Priok. Kagum banget, bahkan setelah ratusa tahun berlalu, bangunannya masih berdiri kokoh. Tugas kita menjaga peninggalan sejarah ini dengan sebaik mungkin. Bisa dengan menjaga kebersihannya saat berada di stasiun ini atau sekadar menceritakan kembali tentang sejarah bangunan ini ke anak cucu kita.
Ada yang sudah pernah turun Stasiun Tanjung Priok juga? Bagaimana pendapatmu tentang stasiun ini?
April Hamsa
ternyata keren banget stasiun Tanjung Priok
jadi pingin ke sini juga, sebaiknya gabung dengan teamnya Ira Latief ya?
(saya pernah bareng dia ke Ciwidey (acara Kompasiana) )
karena stasiun ini merekam jejak sejarah yang masih lengkap, termasuk diskriminasi pribumi dan orang Belanda (kirain cuma ada di era Amrik)
Iya kemarin ikut tur jadi berkesempatan bisa naik ke atap dan lihat area2 lain yang tidak dibuka buat umum bun.
Seru ya jalan-jalan ke stasiun Tanjung Priuk. Saya beberapa kali mampir ke stasiun Tanjung Priuk Mbak. Dan yang terbaru saya sengaja naik busway ke sana, lalu naik KRL ke stasiun Jakarta Kota. Walau jalur pendek tapi jadi pengalaman juga.
Dan saya baru tahu nih. Ada ruang tunggu untuk para mister dan Noni Belanda. Ada ruang tunggu untuk rakyat jelata. Segitunya ya. Padahal yang punya tanah juga siapa hehehe. Tapi saya suka bangunan stasiun Tanjung Priok. Besar, kokoh dan megah. Dan Memang banyak bangunan Belanda di Indonesia yang disamakan dengan bangunan di Amsterdam.
Benar pak, saya juga suka bangunan Belanda, kuat dan gak gampang ambruk karena konstruksinya dihitung bener keknya yaa. Gak dikorup juga haha,
Ternyata Stasiun Tanjung Priok sudah ada sejak abad ke-18. Tadinya pas baca ada rasisme di stasiun ini ternyata dulunya buat bangsawan Eropa beda banget fasilitasnya dengan para pribumi. Mewah juga ya di stasiun ini ada lounge, bar, bahkan hotel atau penginapan. Pasti beda banget dengan pribumi, kebayang gerbong vip dengan kelas ekonomi. Seeneng banget ya bisa tur bareng temen-temen yang lain di staisun Tanjung Priok ini.
Iya mbak. Ini stasiun megah pada masanya, walaupun bukan stasiun pusat.
Seru ya mba April jelajah stasiun Tanjung Priok. Bisa lihat bunker dan naik ke atapnya juga.
Iyaaaa 😀
Saya kira hanya Jembatan Gantung di Stasiun KA Medan doang yang ndak terawat kondisinya. Ternyata di tempat lain juga gitu. Sayang banget loh kalau ndak terawat gitu. Padahal bisa menarik destinasi Wisata karena kenyamanannya kan. Apalagi orang bisa belajar sejarah di sana.
Kalau Stasiun Tanjung Priok nih buat area kerja pegawai KRL cukup terawat kok mbak. Cuma memang bangunannya besar sekali dan perawatannya gak murah. Kemarin waktu ke sana beberapa area sedang direnovasi. Mungkin bertahap, entah mau dijadikan apa.
Aku lupa-lupa ingat udah pernah kesana belum ya. Lama banget tidak berkeliaran di area sana lagi. Menarik sekali informasinya kalau ternyata stasiun ini pernah berubah dan bangunan ini sudah generasi kedua. Semoga kita semua bisa menjaga dengan baik sisa kejayaan masa lalu.
Tiba-tiba ingin menyoroti soal rasisme. Rasanya sampai saat ini nafas itu masih tersisa dan mungkin perlu sekali kita siarkan bahwa kadang, yang membuat itu tetap ada karena kita sendiri terlalu mengagungkan bangsa barat. Sejatinya mereka “mencuri” atau nyari hidup di negeri kita yang penuh kekayaan ini. Semoga kita terus sadar bahwa kita ini Bangsa yang besar. (hihihi maafkan jadi agak melo kalau inget negeri)
Kok pas lihat tangga tersembunyi itu, entah kenapa saya kayak merasa angker di situ huhu.. Padahal “anker” kan anak kereta ya, eh kurang huruf “G” hihi.
Apik sih masih ada bagian bangunan yang dipertahankan keasliannya. Apalagi yang bagian atap melengkung gitu, kan makin terkesan videonya di Eropa. Semoga terus terawat ya, biar perjalanan berkereta listrik makin ciamik. Soale daku belum pernah sampe sana haha
Bangunan Belanda tuh memang dikelilingi oleh misteri ya. Terlepas dari fisiknya yang memang gagah, dengan rangka serta langit-langit tinggi, dan terlihat kuat, bangunan ala Eropa selalu ditata begitu rinci untuk setiap ruangannya. Mulai dari pintu masuk hingga ruangan-ruangan “tersembunyi” yang ada di dalam bangunan. Dan bunker itu sepertinya memang jadi keharusan karena dibangun pada masa-masa penjajahan dan peperangan. Tinggal sekarang dirapihkan, dirawat, terus dibersihkan, agar fungsinya bisa jadi manfaat bagi publik.
BTW, aku sering lihat posting Wisata Kreatif Jakarta ini di IG. Agenda dan program yang mereka adakan menarik banget. Pengen ah sekali-sekali ikutan. Menyusur rame-rame sembari dijelaskan tentang sejarahnya. Sebagai penggemar sejarah, saya tergoda betul.
Setuju, Bu Annie.
Kalau dirawat dengan baik, apalagi bagian bunker nya bisa open publik, sehingga masyarakat bisa tahu bagian dalamnya itu dimanfaatkan untuk apa di masa kini. Sebab, ini bisa jadi nilai historis yang bagus buat menarik minat pengunjung datang ke sana, sambil berwisata, sambil naik kereta juga
Stasiun yang menyimpan sejarah panjang perkeretaapian Indonesia dan masih berdiri megah sampai sekarang. Bahkan sejarah tentang rasismenya masih bisa disaksikan.
Seru sekali acara jalan-jalannya. Pasti nanti setelah renovasi sana sini makin kece nih…
Sayang ya ruang dansa dan kamar-kamar nya kalau tidak difungsikan, ataupun dialihfungsikan untuk menjadi ruangan lain. Bangunannya kan masih kokoh, jadi sepertinya tinggal renovasi bagian interiornya saja.
Btw, dibalik kata “penjajah” sebenarnya ada hal yang bisa kita pelajari dari pemerintah Belanda, yaitu saat merancang kota, mereka sudah mempertimbangkan dengan detail, termasuk pengembangan ke depan,
Saya belum pernah ke sana. Tanjung Priok memang lekas sekali dengan sejarah masa penjajahan, ya. Bahkan terlepas dari kisah rasismenya, saya berpikir kalau di Priok mungkin dulu juga menjadi salah satu kawasan elit. Semoga aja bangunan lama yang masih berdiri kokoh sampai saat ini terus terawat. Supaya terus menjadi salah satu saksi sejarah
Belum pernah. Ternyata gede ya stasiunnya. Sayang kalau tidak dimanfaatkan kembali
Wow, menarik. Baru tahu banget kalok ada bunker di St. Tanjung Priok. Apakah ini cirikhas stasiun besar era kolonial ya, soalnya kayaknya di kota lain ga ada deh.
Ya ampun segitunya ya mereka. Bahkan untuk berada di ruang tunggu yang sama pun mereka ogah. Padahal, mereka berada di daerahnya kita, masyarakat pribumi. Mana ruang tunggu pribuminya sederhana banget tu
Kebayang si itu kalo hotel sama area restorannya beneran direstorasi dan dihidupkan kembali, bakalan sekeren apaaa coba, hehehe. Soalnya kan peninggalan belanda itu keren keren. Meja udah ratusan tahun aja buktinya masih kuat ya, masih utuh dan gak dimakan usia. Sekeren itu lho mereka.
Cumaaa, ya dosanya mereka juga banyak sih ya. Salah satunya ya rasisme dan warisan segregasi yang masih mengakar di masyarakat sampe sekarang.
Aku baru aja nonton film dokumenter era tahun 1920an mbak. Pas aku baca ini tuh feels kayak ngeflash back masa² di era itu. Heheheh… Terus ya baru tahu juga kalau toiletnya pria tuh kayak gitu di zaman itu. 🤭
Stasiun Tanjung priok tuh bangunannya masih kolonial banget ya. Dan hebatnya strukturnya pun belum mengalami banyak pemugaran. Seru banget ih bisa JJL ke sana. Mana bisa melihat bunker yang masih diboleh dilihat pula. 🥹🥹
Ini adalah sebuah kisah yang menarik tentang sebuah stasiun yang sangat epik karena Stasiun ini bangunannya memang original dan juga menyimpan banyak kekayaan sejarah Indonesia semoga orang-orang bisa lebih memahami dan menghargai stasiun-stasiun seperti stasiun Tanjung Priok ini karena sampai sekarang masih dipergunakan dan juga memiliki kisah sejarah yang sangat panjang
Wah, emang bangunan Stasiun Tanjung Priok ini masih kolonial banget ya
Meski bangunan generasi kedua, nuansa masa lalu masih begitu kuat
Ruang tunggu rakyat jelata vibesnya agak gimana gitu ya
Haha
Aku kepikirannya kalau dijadikan tempat makan atau cafe dan tenant-tenant gitu.. stasiunnya jadi beda “rasa” yaa.. Modernisasi kadang membuat ke-autentikannya jadi menghilang sedikit demi sedikit.
Tapi memang sayang yaah.. ada banyak keunikan yang harus orang tau beserta sejarah yang mewarnainya.
Aku juga sukaa sama tempat bersejarah di Jekarda.
Kalau ada guide-nya gini, jadi tau lebih banyak yaa..
Setuju. Enak kalau ada guide-nya. Jadi ada yang kasih penjelasan bikin kita tambah paham sejarah suatu bangunan. Menyenangkan emang menjelajah peninggalan sejarah.
Nggak nyangka Stasiun Tanjung Priok punya sejarah segitu panjang dan kompleks—dari kemegahan arsitektur sampai kisah diskriminasi zaman dulu. Rasanya kayak diajak jalan-jalan ke masa kolonial tapi sambil mikir juga soal gimana sejarah itu masih ngaruh ke kehidupan sekarang. Semoga bangunannya terus dirawat, soalnya tempat kayak gini bukan cuma keren buat foto, tapi juga ngasih pelajaran berharga tentang perjalanan bangsa.
Stasiun kereta api rerata adalah bangunan heritage warisan kolonial Belanda yang notabene kualitas bangunannya istimewa sehingga masih bisa digunakan hingga saat ini. Dan kalau saya melihat gaya bangunannya sama. Menarik ya mbaa jalan-jalan ke Stasiun Tanjung Priuk ini bisa melihat ruangan2 peninggalan penjajah masa lalu memberi cerita tentang jejak feodalisme masa lalu
Aku pernah juga mba jelajah stasiun Tanjung Priok bareng tim Kota Tua Jakarta dalam rangka walking tour. Hanya saja saat itu kami nggak berkesempatan masuk ke area ruang bawah tanah, tempat menunggu, ruang dansa apalagi naik ke area atap.
Ternyata perjalanan mba April bareng Wisata Kreatif Jakarta sangat detail dan menarik banget ya mba. Bukan hanya sekadar jalan-jalan, tetapi kembali menguak sejarah masa lampau dimana rasisme sangat kuat mengakar.
Bangunan stasiun Tanjung Priok ini emang masih kokoh dan khas ya, artikel Deco dan bikin suasana stasiun adem karena tinggi bangunannya.
Seru ya mbak bisa jalan bareng komunitas gitu. Meski nggak bisa masuk ruang bawah tanahnya, tapi eksplorasi stasiun yang masih menyimpan arsip memori tentang masa lalu itu menyenangkan.
Di SBY tahun 2012an (entah masih ada apa nggak ya sekarang) ada namanya klinong², konsepnya juga sama walking tour menyusuri kota tua di SBY, masuk² ke gang sampe melihat bangunan peninggalan gitu.
Kalau di jkt aku belum pernah, bahkan mampir ke tanjung prioknya belum. Ahh, pengen banget … 🤗🤗
senang nih banyak cerita sejarahnya juga yang sebelumnya kita tidak ketahui
sempat ke stasiun tanjung priok ini dulu bareng rombongan Kompasianer
tapi ya lewat aja
ternyata sekeren dan unik itu ya dari bangunan, lokasi, luas, sampai fasilitas baik dulu maupun sekarang
Suka saya wisata sejarah seperti ini. Jadi lebih tahu cerita jaman dulu. Ternyata fungsi stasiun Tanjung Priok ini cukup vital dan jaya di jamannya ya
Bangunannya apik, termasuk cagar budaya yang harus dirawat nih
Aku belum pernah ke stasiun Tanjung Priok, pengen juga nih wisata ke masa 100 tahun lalu, hehe. Ternyata orang Belanda jaman dulu emang rasis ya sama rakyat jelata, ruang tunggu aja dibedain, pdahl mereka yang njajah kita tapi kek merasa beda kelas gitu mereka. Oh ya Mba aku juga pernah ikut wisata kreatif Jakarta yang tour gereja, kalau yang ini kayaknya ketinggalan info. Yah, sayang banget padahal pengen tau jejak sejarah di st. Tanjung Priok. Bangunan jaman dulu emang kokoh kokoh, buktinya banyak yang masih berdiri sampai sekarang. Nah, kalau bangunan yang dibangun di masa ini nggak tau tuh apakah masih kokoh juga di masa 100 tahun mendatang 🙁 Semoga jejak sejarah kita nggak hilang.
Aakkk… Aku jadi pengen ikut jelajah stasiun Tanjung Priok. Seru soalnya ada sejarahnya kan dari pendirian stasiun tersebut. Untung zaman udah berubah jadi sudah tidak ada rasisme diantara penumpang stasiun, hehehe
Wahh jadul banget ini mah. Jadi ngeri kalo malam malam, hehhee. Apa mungkin ada penghuni nya kalo malam nanti ?
Benar-benar catatan sejarah yang luar biasa dan masih bisa kita saksikan langsung hari ini. Stasiun Tanjung Priok adalah bukti nyata perkembangan transportasi Indonesia dari masa ke masa. Jadi ingin naik kereta dari rumah ke Tanjung Priok jadinya. Tapi belum berani berangkat sendirian 🙁
Banyak yang mungkin belum tahu sejarah dan daya tarik Stasiun Tanjung Priok. Menarik juga bagaimana stasiun tua ini tetap punya nilai historis yang kuat.
Ya mungkin itulah di kita ini banyak gedung peninggalan sejarah yang akhirnya bener-bener tinggal sejarah aliah gak terawat. Karena biaya perawatannya sangat mahal. Makanya saya setuju banget supaya bangunan bisa dikomersilkan tapi tanpa mengubah bentuknya. Nanti uang yang didapat bisa dijadikan biaya pemeliharaan
Nah ini nihhh… tulisan yang penuh gambar, jadi berasa ikutan jalan jalan juga sih akunya. BTW Membayangkan hiruk pikuk di Stasiun Tanjung Priok 100 tahun lalu itu bikin merinding ya. Salut sama arsitektur art deco-nya yang megah dan jadi saksi bisu sejarah yang (sayangnya) pahit soal rasisme. Semoga bangunan bersejarah kayak gini terus dijaga dan dimanfaatkan dengan bijak.
semoga next aku bisa ikutan turnya
Terlepas dari sisi tidak enaknya sebab dijadikan wilayah jajahan, kita memang layak berterima kasih kepada Belanda masa lampqu yang ninggalin bangunan keten dan kokoh, plus sarana transportasi kereta api
Stasiun Tanjung Priok adalah stasiun lama yang ada di jakarta mempunyai jejak sejarah yang sangat panjang dalam perkembangan transportasi Indoney
mbaak, seru banget bisa jelajah stasiun ginii. di Surabaya kayaknya belum ada deh (atau akunya aja yang nggak tahu? wwkk). aku suka dateng ke tempat bersejarah gini, apalagi bagian bunker. eh, itu ad alift barangnya juga ternyata bentuknya gtu ya
Stasiun Tanjung Priok ini punya nilai sejarah yang kuat ya, desain bangunannya juga masih terasa nuansa klasiknya. Seru banget bisa melihat tempat yang dulu ramai kini mulai hidup lagi dengan wajah baru.
Waw ternyata menarik ya Stasiun Tanjung Priok ini. Ada bunkernya segala. Memang bangunan zaman dulu hampir selalu ada ya. Jadi tertarik ngulik sejarah-sejarah stasiun kereta.
Stasiun nya Instagramable banget ya. Meski terlihat sekali khas bangunan jaman dulunya, tapi tetap kokoh karena ada sentuhan modernisasi nya. Apalagi ayas yang keren bak di eropa-eropa sana
Masya Allah senang baca cerita ini, rasanya pingin juga jalan-jalan dan menyaksikan sisa-sisa kemegahan stasiun Tanjung Periok.
Jujur baru kali ini saya baca tentang stasiun ini.
Asyik sekali ya bisa jalan-jalan ke stasiun tanjung priok. Ini walking tour atau enggak?
Seru karena bisa belajar sejarah langsung di tempatnya.
Stasiunnya keren, bisa naik juga ke bagian atas, ada bunker juga.
Jadi bunker buat tempat sembunyi saat ada musuh, ya?
seru mbak, aku juga mau wisata sejarah kayak gini
apalagi bangunan stasiun Tanjung Prioknya masih terbilang bagus dan terawat juga
zaman dulu termasuk banyak juga ya bangunan lawas yang ada bunkernya, sepertinya seperti “wajib” gitu harus ada bunker
Desain interiornya bikin aku suka
Soalnya jarang-jarang ada yang menjadikan desain seperti ini tetap bertahan di tengah kemajuan desain interior masa kini
Coba kapan kapan ke stasiun yang ada di Surabaya, siapa tahu ada yang unik juga seperti Tanjung Priok ini